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万家乐登录_观察 | 东风雷诺逐渐提速 第二款国产车型年内上市|Y车评

发布时间:2020-01-11 10:46:15 人气:281

万家乐登录_观察 | 东风雷诺逐渐提速 第二款国产车型年内上市|Y车评

万家乐登录,“黄金口”是个地名,乍听起来有些土豪,顺带还沾着点俗,不过名字背后却带着个典故。话说,春秋战国时期的“好基友”俞伯牙和钟子期,一次泛舟汉江时,不小心把一箱金子掉入江中,浪大水深,他们试图捞起金子却没有成功,从此这片地方便被称之为“黄金口”。

东风雷诺武汉工厂

2013年12月2日,国家发改委正式批准东风与雷诺的乘用车合资项目;2014年1月9日,东风雷诺工厂在武汉黄金口工业区奠基,直至2016年2月1日正式投产。如果说俞伯牙和钟子期的传说还是感性幻想主义,那2014年1月到2016年2月这短短2年多的时间,东风雷诺的进驻,让黄金口变得名副其实。同时,项目本身除了东风与雷诺的投资,武汉市政府还投入70多亿用以完善整个黄金口工业区的配套设施,来帮助和协调新工厂的各项要求。

在地缘属性上,东风雷诺相比东风其他工厂来说是走运的,毕竟这是东风旗下离市区最近的工厂,如果按照今时今日的武汉房价计算,用寸土寸金来形容也毫不过分。

今年3月,东风雷诺首款国产车型科雷嘉正式上市,范冰冰亲自代言,加上武汉马拉松的全程赞助,科雷嘉的关注度呈跳高式增长。而随着年底的临近,东风雷诺第二款国产车型科雷傲也即将亮相。从时间轴上看,东风雷诺从奠基到推出首款新车的速度已经是极快的,第二款新车的出现速度也同样惊人。

东风雷诺首款国产新车科雷嘉

东风雷诺第二款国产新车 全新科雷傲

随着第二款国产新车的即将亮相,东风雷诺在成都车展开幕前一天与y车评在内的主流核心媒体进行了深入交流,东风雷诺总裁福兰和市场销售部部长陈曦也向媒体详细描述了目前东风雷诺的发展状况。

东风雷诺总裁福兰先生

我们在沟通会上了解到,2015年,雷诺在全球125个国家与地区共计销售280万辆汽车,且拥有遍布全球的36个生产基地,员工超过11.7万人。2016年上半年,雷诺品牌全球收入达到251.85亿欧元,同比增长13.5%。其中,东风雷诺今年前8个月在华销量1.5万辆,其中国产车占比超过75%,8月份的单月销量达1,771辆。

在过去8个月的市场活动中,陈曦部长介绍到“很多人认为科雷嘉的销量不高,从市场角度看,在科雷嘉所处的细分市场,包括途观、cr-v在内的车型,基本全国经销商的单店月均销量都在20台左右。在目前的东风雷诺现有经销商数量下,科雷嘉的单店销量与其他车型并无区别,并且部分经销商的销售已经超过100台/月。”

在渠道方面,目前东风雷诺在全国拥有125家经销商,预计今年内将达到150家,并于明年拓展到200家。

而消费者非常关心的国产新一代科雷傲,也将最晚在今年11月份的广州车展上市、同时福兰总裁表示“东风雷诺会持续投入资金,每年会有1-2款车型投放市场。”

我们从本次沟通会了解的情况看,东风雷诺目前在国内的发展已经进入稳步的爬坡阶段,从经销商渠道建设、品牌建设、新品投放几个方面都在稳步提升。

不过地处武汉黄金口的东风雷诺的野心应该不仅仅于此,作为东风集团法系拼图中的最后一个板块,雷诺的到来是经过了不少波折的。

至于来到的时间,用陈曦部长的话来说:“雷诺进入中国市场的时间,不算很好,但也不差”,其实法系车在国内一直没有成为市场主流,主要有两层原因。首先,在国内汽车市场发展初期,法系车产品的本土化做的不够,消费者无法理解法系车的理念。其次,法系品牌制约了市场发展。

东风雷诺市场销售部部长陈曦先生

目前雷诺进入国内市场看似“迟到”,其实“刚刚好”。当国内消费者的购车理念逐渐分散化,法系车独有的设计思路和底盘功力,已经得到很大一部分消费者的认同。而雷诺不管在外形和内饰的设计上,还是驾驶感受的调校上,在全球市场都是占有优势的,同时扎根骨髓的赛车文化也是整个品牌基调的有力支撑。

虽然目前还存在经销商战斗力不够、品牌知名度有待培育、与日产同平台等现实问题。但东风雷诺首款国产车型科雷嘉的整体产品水平,已经让部分消费者了解到,虽然同为cmf平台,雷诺产品在本质上与日产有着很大的不同,档次更高、品质感也更强。在可以预见的未来,东风雷诺这个很可能成为最后一个落户“中国车都”的品牌,在稳步的成长中会迎来更好的发展。

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